דער פּרינציפּ פון קאַנסערוויישאַן פון ענערגיע איז אַ גרונט פּרינציפּ פון פיזיק.די ימפּלאַקיישאַן פון דעם פּרינציפּ איז: אין אַ גשמיות סיסטעם מיט קעסיידערדיק מאַסע, ענערגיע איז שטענדיק קאַנסערווד;דאָס הייסט, ענערגיע ווערט ניט געשאפן פון דינע לופט און ניט חרובֿ פון דין לופט, נאָר קענען טוישן איר פאָרעם פון עקזיסטענץ.
אין די טראדיציאנעלער עלעקטראָמעטשאַניקאַל סיסטעם פון ראָוטייטינג עלעקטריקאַל מאשינען, די מעטשאַניקאַל סיסטעם איז דער הויפּט מאָווער (פֿאַר גענעראַטאָרס) אָדער פּראָדוקציע מאַשינערי (פֿאַר עלעקטריק מאָטאָרס), די עלעקטריקאַל סיסטעם איז די מאַסע אָדער מאַכט מקור וואָס ניצט עלעקטרע, און די ראָוטייטינג עלעקטריקאַל מאַשין קאַנעקץ די עלעקטריקאַל סיסטעם מיט די מעטשאַניקאַל סיסטעם.צוזאַמען.אין דעם פּראָצעס פון ענערגיע קאַנווערזשאַן אין די ראָוטייטינג עלעקטריק מאַשין, עס זענען דער הויפּט פיר פארמען פון ענערגיע, ניימלי עלעקטריקאַל ענערגיע, מעטשאַניקאַל ענערגיע, מאַגנעטיק פעלד ענערגיע סטאָרידזש און טערמאַל ענערגיע.אין דעם פּראָצעס פון ענערגיע קאַנווערזשאַן, לאָססעס זענען דזשענערייטאַד, אַזאַ ווי קעגנשטעל אָנווער, מעטשאַניקאַל אָנווער, האַרץ אָנווער און נאָך אָנווער.
פֿאַר אַ ראָוטייטינג מאָטאָר, די אָנווער און קאַנסאַמשאַן מאַכן עס אַלע קאָנווערטעד אין היץ, וואָס קאָזינג די מאָטאָר צו דזשענערייט היץ, פאַרגרעסערן די טעמפּעראַטור, ווירקן די פּראָדוקציע פון די מאָטאָר און רעדוצירן זייַן עפעקטיווקייַט: באַהיצונג און קאָאָלינג זענען די פּראָסט פּראָבלעמס פון אַלע מאָטאָרס.די פּראָבלעם פון מאָטאָר אָנווער און טעמפּעראַטור העכערונג גיט אַ געדאַנק פֿאַר די פאָרשונג און אַנטוויקלונג פון אַ נייַע טיפּ פון ראָוטייטינג ילעקטראָומאַגנעטיק מיטל, דאָס איז, עלעקטריקאַל ענערגיע, מעטשאַניקאַל ענערגיע, מאַגנעטיק פעלד ענערגיע סטאָרידזש און טערמאַל ענערגיע קאַנסטאַטוט אַ נייַ ילעקטראָומאַטשאַניקאַל סיסטעם פון ראָוטייטינג עלעקטריקאַל מאַשינערי , אַזוי אַז די סיסטעם טוט נישט אַרויסלאָזן מעטשאַניקאַל ענערגיע אָדער עלעקטריקאַל ענערגיע, אָבער ניצט עלעקטראָמאַגנעטיק טעאָריע און דער באַגריף פון אָנווער און טעמפּעראַטור העכערונג אין ראָוטייטינג עלעקטריקאַל מאשינען גאָר, גאָר און יפעקטיוולי גער די אַרייַנשרייַב ענערגיע (עלעקטריקאַל ענערגיע, ווינט ענערגיע, וואַסער ענערגיע, אנדערע מעטשאַניקאַל ענערגיע, אאז"ו ו) אין היץ ענערגיע, דאָס איז, אַלע די אַרייַנשרייַב ענערגיע איז קאָנווערטעד אין "אָנווער" עפעקטיוו היץ רעזולטאַט.
באַזירט אויף די אויבן געדאנקען, דער מחבר לייגט אַן ילעקטראָומאַטשאַניקאַל טערמאַל טראַנסדוסער באזירט אויף די טעאָריע פון ראָוטייטינג ילעקטראָומאַגנעטיקס.די דור פון די ראָוטייטינג מאַגנעטיק פעלד איז ענלעך צו די פון אַ ראָוטייטינג עלעקטריק מאַשין.עס קענען זיין דזשענערייטאַד דורך מאַלטי-פאַסע ענערדזשייזד סיממעטריק ווינדינגז אָדער מאַלטי-פלאָקן ראָוטייטינג שטענדיק מאַגנאַץ., ניצן צונעמען מאַטעריאַלס, סטראַקטשערז און מעטהאָדס, ניצן די קאַמביינד יפעקץ פון היסטערעסיס, עדי קראַנט און די צווייטיק ינדוסט קראַנט פון די פארמאכט שלייף, צו גאָר און גאָר גער די אַרייַנשרייַב ענערגיע אין היץ, דאָס איז, צו בייַטן די טראדיציאנעלן "אָנווער" פון די ראָוטייטינג מאָטאָר אין עפעקטיוו טערמאַל ענערגיע.עס קאַמביינז אָרגאַניק עלעקטריקאַל, מאַגנעטיק, טערמאַל סיסטעמען און אַ היץ וועקסל סיסטעם ניצן פליסיק ווי אַ מיטל.דער נייַע טיפּ פון ילעקטראָומאַטשאַניקאַל טערמאַל טראַנסדוסער האט ניט בלויז די פאָרשונג ווערט פון פאַרקערט פּראָבלעמס, אָבער אויך בראָדאַנז די פאַנגקשאַנז און אַפּלאַקיישאַנז פון טראדיציאנעלן ראָוטייטינג עלעקטריקאַל מאשינען.
ערשטער פון אַלע, צייט האַרמאָניקס און פּלאַץ האַרמאָניקס האָבן אַ זייער גיך און באַטייטיק ווירקונג אויף היץ דזשענעריישאַן, וואָס איז ראַרעלי דערמאנט אין די פּלאַן פון די מאָטאָר סטרוקטור.ווייַל די אַפּלאַקיישאַן פון האַקמעסער מאַכט צושטעלן וואָולטידזש איז ווייניקער און ווייניקער, צו מאַכן די מאָטאָר דרייען פאַסטער, די אָפטקייַט פון די קראַנט אַקטיוו קאָמפּאָנענט מוזן זיין געוואקסן, אָבער דאָס דעפּענדס אויף אַ גרויס פאַרגרעסערן אין די קראַנט האַרמאָניק קאָמפּאָנענט.אין נידעריק-גיכקייַט מאָטאָרס, היגע ענדערונגען אין די מאַגנעטיק פעלד געפֿירט דורך צאָן האַרמאָניקס וועט פאַרשאַפן היץ.מיר מוזן באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו דעם פּראָבלעם ווען טשוזינג די גרעב פון די מעטאַל בויגן און די קאָאָלינג סיסטעם.אין די כעזשבן, די נוצן פון ביינדינג סטראַפּס זאָל אויך זיין קאַנסידערד.
ווי מיר אַלע וויסן, סופּערקאַנדאַקטינג מאַטעריאַלס אַרבעט ביי נידעריק טעמפּעראַטורעס, און עס זענען צוויי סיטואַטיאָנס:
דער ערשטער איז צו פאָרויסזאָגן די אָרט פון הייס ספּאַץ אין די קאַמביינד סופּערקאָנדוקטאָרס געניצט אין די שפּול ווינדינגז פון די מאָטאָר.
די רגע איז צו פּלאַן אַ קאָאָלינג סיסטעם וואָס קענען קילן קיין טייל פון די סופּערקאַנדאַקטינג שפּול.
די כעזשבן פון די טעמפּעראַטור העכערונג פון די מאָטאָר ווערט זייער שווער ווייַל פון די נויט צו האַנדלען מיט פילע פּאַראַמעטערס.די פּאַראַמעטערס אַרייַננעמען די דזשיאַמאַטרי פון די מאָטאָר, די ראָוטיישאַן גיכקייַט, די וניוועננאַס פון די מאַטעריאַל, דער זאַץ פון די מאַטעריאַל און די ייבערפלאַך ראַפנאַס פון יעדער טייל.רעכט צו דער גיך אַנטוויקלונג פון קאָמפּיוטערס און נומעריקאַל כעזשבן מעטהאָדס, די קאָמבינאַציע פון יקספּערמענאַל פאָרשונג און סימיאַליישאַן אַנאַליסיס, די פּראָגרעס אין די כעזשבן פון מאָטאָר טעמפּעראַטור העכערונג איז יקסידיד אנדערע פעלדער.
די טערמאַל מאָדעל זאָל זיין גלאבאלע און קאָמפּלעקס, אָן אַלגעמיין.יעדער נייַ מאָטאָר מיטל אַ נייַע מאָדעל.
פּאָסטן צייט: אפריל 19-2021
